Liitiumakude arenguväljavaated

Parema jõudlusega sortide arendamiseks on inimesed läbi viinud uuringuid erinevate materjalide kohta. Nii luues enneolematuid tooteid. Näiteks liitiumvääveldioksiidi akud ja liitiumtionüülkloriidi akud on väga omanäolised. Nende positiivse elektroodi aktiivne materjal on ka elektrolüüdi lahusti. See struktuur ilmneb ainult mittevesipõhistes elektrokeemilistes süsteemides. Niisiis on liitiumpatareide uurimine soodustanud ka mittevesipõhise elektrokeemilise teooria arengut. Lisaks erinevate mittevesilahustite kasutamisele on uuritud ka polümeersetest õhukesekileakudest.
Liitiumakusid kasutatakse laialdaselt energiasalvestussüsteemides, nagu hüdro-, soojus-, tuule- ja päikeseelektrijaamad, posti- ja telekommunikatsiooni katkematu toiteallikad, aga ka erinevates valdkondades, nagu elektritööriistad, elektrijalgrattad, elektrimootorrattad, elektrisõidukid, sõjavarustus ja lennundus.
Liitiumioonakusid on nende ainulaadsete jõudluse eeliste tõttu laialdaselt kasutatud kaasaskantavates seadmetes, nagu sülearvutid, kaamerad ja mobiilside. Välja töötatud suure võimsusega liitiumioonaku on hakatud proovikasutama elektrisõidukites ja sellest peaks saama 21. sajandil üks peamisi elektrisõidukite toiteallikaid, mida kasutatakse tehissatelliitides, kosmosetööstuses ja energiasalvestades. Energiapuuduse ja keskkonnakaitse survega maailmas. Liitiumpatareisid kasutatakse laialdaselt elektrisõidukite tööstuses, eriti seoses liitiumraudfosfaatmaterjalist patareide ilmumisega, mis soodustab veelgi liitiumakude tööstuse arengut ja rakendamist.
Eeldatakse, et plaani avaldamine muudab globaalset liitiumpatareide maastikku
Riigivolikogu arutas ja võttis 18. aprillil vastu "Energiasäästu ja uue energiaga sõidukitööstuse (2012-2020) arengukava" (edaspidi "plaan"), mis selgitas puhta elektrienergia peamist strateegilist suunitlust. püüdlesid autotööstuse ümberkujundamise poole, propageerisid ja populariseerisid pistikühenduseta hübriidelektrisõidukeid ning pakkusid välja eesmärgi saavutada kumulatiivne tootmis- ja müügimaht 2015. aastaks 500 000 puhtalt elektri- ja hübriidelektrisõidukit ning 2020. aastaks üle 5 miljoni sõiduki.
Plaani tutvustamine on pälvinud avalikkuses suurt tähelepanu. Paljud eksperdid usuvad, et see samm soodustab autotööstuse uude arendusringi sisenemist. Lisaks joonistab see nähtamatult välja tohutu turujoone energiasäästlike ja uute energiaga sõidukite põhikomponendile, akutööstusele.
2022. aasta novembris selgitasid USA Massachusettsi Tehnoloogiainstituudi teadlased laetavates liitiumakudes "dendriitide" tekke põhjuseid ja kuidas vältida nende elektrolüüdi läbimist. See avastus võib lõpuks avada ukse uut tüüpi laetava liitiumaku disainile.