Liitiumakude arendusprotsess

1970. aastal kasutas ExxonMobili esindaja M S. Whittingham esimese liitiumaku loomisel positiivse elektroodi materjalina titaansulfiidi ja negatiivse elektroodi materjalina liitiummetalli.
1980. aastal avastas J. Goodenough, et liitiumkoobaltoksiidi saab kasutada liitiumioonakude positiivse elektroodi materjalina.
1982. aastal avastasid R. Illinoisi Tehnoloogiainstituudist R. Agarwal ja J R. Selman, et liitiumioonidel on omadus kinnituda grafiiti, mis on kiire ja pöörduv protsess. Samal ajal on metallilisest liitiumist valmistatud liitiumpatareide ohutus pälvinud suurt tähelepanu, mistõttu püütakse laetavate akude valmistamisel kasutada grafiidi sisseehitatud liitiumioonide omadusi. Esimese saadaoleva liitiumioon-grafiitelektroodi töötas edukalt välja Bell Laboratories.
1983. aastal avastasid M. Thackeray, J. Goodenough ja teised, et mangaanspinell on suurepärane positiivse elektroodi materjal, millel on madal hind, stabiilsus ning suurepärane juhtivus ja liitiumi juhtivus. Selle lagunemistemperatuur on kõrge ja oksüdeerivad omadused palju madalamad kui liitiumkoobaltoksiidil. Isegi lühise või ülelaadimise korral võib see vältida põlemis- ja plahvatusohtu.
1989. aastal leidsid A. Manthiram ja J Goodenough, et polümeersete anioonidega positiivse elektroodi kasutamine tekitab kõrgema pinge.
1991. aastal lasi Sony Corporation välja oma esimese kaubandusliku liitiumioonaku. Seejärel muutsid liitiumioonakud olmeelektroonikatoodete näo revolutsiooniliseks.
1996. aastal avastasid Padhi ja Goodenough, et oliviinstruktuuriga fosfaatsoolad, nagu liitiumraudfosfaat (LiFePO4), olid paremad kui traditsioonilised katoodmaterjalid ja on seetõttu muutunud peamiseks katoodimaterjaliks.
Digitaalsete toodete, nagu mobiiltelefonid, sülearvutid jne, laialdase kasutamise tõttu on liitium-ioonakusid laialdaselt kasutatud nendes suurepärase jõudlusega toodetes ja need arenevad järk-järgult muudeks tooterakendusvaldkondadeks.
1998. aastal alustas Tianjini energiauuringute instituut liitium-ioonakude kaubanduslikku tootmist.
15. juulil 2018 saadi Keda Söekeemia Uurimisinstituudist teada, et instituudis on välja töötatud spetsiaalne süsiniknegatiivse elektroodi materjal suure mahutavusega ja suure tihedusega liitiumakudele, mis koosneb peamiselt puhtast süsinikust. Selle uuest materjalist liitiumakuga saab autodel läbida üle 600 kilomeetri.
2018. aasta oktoobris valmistas Nankai ülikooli professori Liang Jiajie ja professor Chen Yongshengi uurimisrühm koostöös Jiangsu normaalülikooli professor Lai Chao uurimisrühmaga edukalt ette kolmemõõtmelise poorse hõbedast nanojuhtmest grafeeni kandja koos mitme tasemel struktuur ja laetud metallliitium negatiivse elektroodi komposiitmaterjalina. See kandja võib pärssida liitiumdendriitide teket, saavutades seeläbi akude ülikiire laadimise, mis eeldatavasti pikendab liitiumakude eluiga märkimisväärselt. Uurimistulemused avaldati Advanced Materials viimases numbris.
2022. aasta esimesel poolel saavutasid Hiina liitium-ioonakude tööstuse põhinäitajad kiire kasvu, mille toodang ületas 280 GWh, mis on 150% rohkem kui aasta varem.
On the morning of September 22, 2022, the first domestically developed 3. 0-meeter läbimõõt uus energia liitium aku vask foolium tuum seadmed katood rull uus toode iseseisvalt arendatud ja tarnitud kasutajatele poolt the neljas akadeemia hiina lennundus teadus ja tehnoloogia korporatsioon oli käivitatud in Xi'an, täitmine tehniline lõhe in kodumaine tööstus ja saavutamine a kuu tootmine võimsus üle 100 suur läbimõõt katood rullid, märgistus a major läbimurre in Hiina's ultra suur läbimõõt katood rull tootmine tehnoloogia.